专题：聚焦美股2024年第四季度财报
美国廉价航空公司西南航空(LUV.US)周四公布的第四季度盈利超出华尔街预估，这主要受惠于强劲的旅行需求和机票价格改善。该航空公司还预测，第一季度的单位收入(RASM)好于预期，这是一项衡量定价权的指标。不过，或由于单位营收指引中值未达预期，该股盘前走低。
在截至12月31日的第四季度，西南航空调整后每股利润为56美分，高于LSEG编制分析师平均预期的44美分。
该公司当季营业收入总计69.3亿美元，略低于69.5亿美元的预期。乘客收入为63.1亿美元，也低于63.2亿美元的预期。调整后经营性利润为3.97亿美元，高于分析师预测的3.129亿美元。
12月份的机票价格以21个月来最快的速度上涨。该公司预计第一季度RASM将增长约5%至7%，而分析师的预期为增长2.62%。
美国各地航空公司都纷纷削减了座位以提高票价。去年夏天，由于预计需求将激增，这些航空公司采取了增加运力的做法，导致座位过剩，为消化额外座位，航空公司不得不提供折扣并牺牲利润率。
在9月份的投资者日上，该航空公司公布了包括度假套餐和飞机售后回租在内以提高收入和流动性的计划，目前航空业正努力应对劳动力和飞机维护费用上涨的问题。
总裁、首席执行官兼董事会副主席鲍勃•乔丹( Bob Jordan)说，“虽然我们还有很多工作要做，但我们很高兴我们的战术计划的改进比预期的要快，以及我们的进展持续得到建设性需求环境和行业背景的进一步支持”。
他补充道，“我们在2024年以收入计划和运营表现的积极势头结束了这一年。”
该公司预计，由于受到昂贵的劳动力合同的冲击，不包括燃油在内的每可用座位英里成本将上涨7%至9%。
西南航空拥有全波音机队，也因此受到波音飞机交付延迟的严重打击，该公司预计将在2025年从波音公司接收38架737 MAX 8飞机。
CEO鲍勃•乔丹在一份声明中表示，“我们正在努力加速并超越2027年5亿美元的成本削减目标，这将支持2025年CASM-X退出率达到2%-5%。”
除此之外，西南航空还宣布了一项7.5亿美元的加速股票回购计划，此前宣布的2.5亿美元加速股票回购已经完成。
展望未来，该公司预计，2025年第一季度，每可用座位英里的经营性收入将同比增长5%至7%。同期，可用座位里程预计将下降2%至3%。对于2025年全年，该航空公司预计可用座位里程将增长1%至2%，调整后经营性利润将增长3%至5%。
尽管利润超预期，但该股盘前表现不佳，这可能是由于单位营业收入指引低于预期。每可用座位英里的经营性收入(衡量航空公司从每位客户赚取多少的关键指标)5%至7%增速的中值略低于分析师预计的6.3%增长。截至发稿，该公司美股盘前下跌1.8%，报31.08美元。
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